شبیه سازی اینورتر سه فاز در سیمولینک

توپولوژی اینورتر سه فاز از ۳ پا تشکیل شده است.

هر پا شامل سوئیچ در موقعیت بالا یا پایین می باشد. هشت تنظیم سوئیچینگ احتمالی منجر به ۶ بردار فضای ولتاژ فعال و ۲ بردار صفر می شود.

این انیمیشن ترتیب توالی خاصی از ۸ حالت را نشان می دهد که در آن ناقلین فعال در مراحل ۶۰o گسسته می چرخند.

شبیه سازی توزیع بار در سیستم قدرت با DigSilent

​​انجام پروژه و شبیه سازی دیگسایلنت  شماره تماس، واتس اپ تلگرام 09906118613

شبیه سازی توزیع بار در سیستم قدرت با DigSilent

دیاگرام تک خط یک سیستم قدرت به شکل زیر است:

​

ژنراتور های سیستم در شین های 1 و 7 قرار دارند. همچنین یک کندانسور سنکرون و یک بانک خازنی به ترتیب در شین های 10 و 3 نصب شده اند. شین 1 شین مرجع سیستم است. داده ها در جدول های زیر آمده اند:

​ ​ ​

• با استفاده از روش نیوتن رافسون پخش بار سیستم بدست آمده است.
• میزان کل تولید توان اکتیو و راکتیو محاسبه شده است.
• میزان کل تلفات توان های اکتیو و راکتیو محاسبه شده است.
• نمودار پروفایل ولتاژ رسم شده است.
• …

​

شبیه سازی توزیع بار در سیستم قدرت با DigSilent توسط کارشناسان گروه پیاده سازی گردیده و به تعداد محدودی قابل فروش می باشد.فایلهای پروژه به صورت کامل پس از خرید فایل بلافاصله در اختیار شما قرار خواهد گرفت.

​

آموزش شبیه سازی با DSL دیگسایلنت

​انجام پروژه و شبیه سازی دیگسایلنت  شماره تماس، واتس اپ تلگرام 09906118613

در این آموزش قصد دارم شما رو با شبیه سازی DSL دیگسایلنت آشنا کنم. حتما میدونید که نرم افزار دیگسایلنت یک نرم افزار قدرتمند در زمینه مهندسی برق می باشد. با توجه به اینکه در اکثر دانشگاه ها نرم افزار متلب مورد توجه عام می باشد، توجه بسیاری از دانشجویان از قابلیت های نرم افزار دیگسایلنت به دور مانده است. خیلی از دانشجویان فکر میکنند که نمی توانند کنترل کننده ها یا حتی الگوریتم های بهینه سازی مانند PSO را در دیگسایلنت انجام داد. اما باید بگم که برخلاف تصور شما، نرم افزار دیگسایلنت تنها یک نرم افزار برای مدلسازی سیستم قدرت و پخش بار گرفتن نیست. بلکه شما می توانید از این نرم افزار برای انجام پروژه های الکترونیک قدرت، کنترل خطی و کنترل مدرن، سیستم های قدرت، ادوات فاکتس، مسائل بهینه سازی و کیفیت توان نیز استفاده کنید. با استفاده از قابلیت DSL دیگسایلنت شما قادر خواهید بود اینورتر خود را با کنترل کننده مورد نظر خود کلیدزنی کنید، توربین بادی خود را کنترل کنید، ژنراتور سنکرون خود را برای عملکرد پایدار به کنترل کننده های ساخته شده با DSL مجهز کنید و هر کاری کنترلی دیگری که می توان در سیستم قدرت انجام داد.

زمانیکه یک در شبیه سازی خود یک سیستم قدرت را با استفاده از یک ژنراتور سنکرون مدل می کنید، در حالت عادی ژنراتور سنکرون موجود در کتابخانه نرم افزار دیگسایلنت به هیچ کنترل کننده ای مجهز نیست. بنابراین در صورتی که خطایی در سیستم اتفاق یبفتد یا تعادل بین عرضه و تقاضای توان در شبکه بهم بخورد سیستم قدرت به سمت ناپایداری خواهد رفت. کتابخانه نرم افزار دیگسایلنت دارای تعداد زیادی کنترل کننده و پایدارساز برای نصب بر روی ژنراتور سنکرون می باشد که همگی با استفاده از زبان شبیه سازی DSL دیگسایلنت شبیه سازی شده اند. گاهی اوقات لازم است که یک کنترل کننده خاص برای سیستم قدرت یا ژنراتور سنکرون و یا هر عنصر دیگری از کتابخانه طراحی شود که در این زمان باید با استفاده از قابلیت DSL دیگسایلنت کنترل کننده خود را ساخته و بر روی عنصر مورد نظر پیاده سازی کنیم. سیستم نیروگاه آبی زیر را در نظر بگیرد.

​

همانطور که مشاهده می شود، به منظور کنترل یک نیروگاه آبی چندین واحد کنترل با یکدیگر در ارتباط هستند. در شکل زیر که نقشه خارجی DSL کنترل نیروگاه آبی را نشان می دهد، کل متلعقات سیستم شامل ژنراتور سنکرون، توربین، گاورنر و کنترل کننده ولتاژ قابل مشاهده هستند. این درواقع همان مدل کامپوزیت شده سیستم کنترل نیروگاه می باشد که درباره آن توضیحاتی داده شد. هر یک از بلوک های نشان داده شده در شکل زیر خودشان یک مدل DSL هستند به جز ژنراتور سنکرون که خودش یکی از اجزای کتابخانه است و درواقع یک مدل Built in می باشد. در شبیه سازی DSL دیگسایلنت باید سه بلوک دیگر یعنی گاورنر، توربین بخار و کنترل کننده ولتاژ را شبیه سازی کرد. البته در صورتی که فقط نیاز دارید کنترل کننده ولتاژ را طراحی کنید، می توانید از مدل های DSL آماده نرم افزار دیگسایلنت برای بلوک توربین و گاورنر استفاده کنید. 

​

در شکل زیر یک مدل نمونه برای کنترل کننده ولتاژ که در شکل بالا به آن اشاره شد نشان داده شده است. این شکل در واقع مدل شبیه سازی شده کنترل کننده ولتاژ نیروگاه آبی را توسط DSL دیگسایلنت نشان می دهد. که وارد شکل بالا شده و بر روی ژنراتور سنکرون سوار می شود.

​

در صورتی که پنجره تنظیمات مدل کامپوزیت کنترل کننده ژنراتور باز شود شکل زیر نمایان می شود که هر چهار عنصر نشان داده شده در نقشه خارجی یعنی ژنراتور سنکرون، مدل توربین بخار، گاورنر و کنترل کننده ولتاژ وجود دارند.

​

با کلیک راست بر روی هر یک از مدل های DSL مانند شکل زیر و گزینه Show graphic می توان ساختار کنترلی آنها را مشاهده کرد.

​

​

خودرو تسلا

​

تسلا اخیرا از مدل SUV خودرهای خود که در کلاس H قرار دارد رونمایی کرده است. این قول SUV دارای ظرفیت ۸ سرنشین می باشد و بصورت تمام برقی است. این خودرو که “تریتون” نام دارد، قادر است با یکبار شارژ کامل مسافت ۷۰۰ مایل یا بیشتر از ۱۱۰۰ کیلومتر را بپیماید که در نوع خود بی نظیر است. همچنین تریتون می تواند یک کاروان ۷ تنی را نیز با خود بکشد. از مهمترین ویژگی های خودرو تریتون کلاس H پیمودن مسافت بالا نسبت به وزن آن، ظرفیت بالا و همچنین قدرت کشندگی آن است.

در قسمت پیشرانه این خودرو چهار موتور الکتریکی وجود دارند که هر یک بر روی یکی از چرخها سوار می شود و این خودرو رو به یک قول All wheel drive تبدیل می کند. قدرت مجموع این موتورها برابر با ۱۵۰۰ اسب بخار یا ۱٫۱ مگاوات است. میزان شتاب تریتون برابر ۲٫۶ ثانیه برای ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می باشد. تسلا می گوید که این خودرو SUV برای خانواده طراحی شده تا بتواند کاروانهای سنگین را بدون ایجاد خطر برای راننده به راحتی به یدک بکشد.

​

Triton Solar (با شرکت تابعه TritonEV) اعلام کرد که پیش پرداخت سفارشات  ۵۰۰۰ دلار سپرده می باشد، و ۱۳۵ هزار دلار دیگر در طی ۵ روز کاری باید به تسلا پرداخت شود. این خودروی زیبا هزینه ای بالغ بر ۱۴۰ هزار دلار دارد که در مقایسه با خودروهای بنزینی هم رده خود قیمت آن حدودا دو تا سه برابر است.

​

شبیه سازی سخت افزار در حلقه

طراحی مبتنی بر مدل فرایندی برای طراحی و پیاده‌سازی سیستم‌های کنترل است که در آن همه مراحل طراحی، پیاده‌سازی، تست و ارزیابی سیستم کنترل با استفاده از یک مدل نرم‌افزاری انجام می‌شود. شرکت MathWorks‌ به‌عنوان یکی از توسعه‌دهندگان اصلی این روش طراحی است و توسعه نرم‌افزار MATLAB و به‌صورت خاص SIMULINK‌ به‌نحوی صورت می‌گیرد که همه مراحل طراحی، تست و پیاده‌سازی یک سیستم کنترلی را بتوان در این محیط انجام داد.
در سال‌های اخیر توسعه قدرت پردازش و میزان حافظه در سیستم‌های توکار (embedded) از یک‌سو و افزایش پیچیدگی سیستم‌های کنترل از سوی دیگر و همچنین نیاز به کاهش زمان رسیدن به محصول باعث شده‌است که روش طراحی مبتنی بر مدل توسط شرکت‌های بزرگ و در پروژه‌های حساس مورد استفاده قرار گیرد. برای نمونه می‌توان به سیستم کامپیوتر پرواز هواپیمای F35‌ شرکت Lockheed Martin و پروژه سیستم کنترل سوخت هواپیمای Airbus A380 و کامپیوتر پرواز هواپیمای Scramjet X-43 (محصول مشترک BAE و NASA‌) اشاره کرد که در آن از روش تولید خودکار کد و نرم‌افزار MATLAB‌ استفاده شده‌است.
روند طراحی مبتنی بر مدل به بیان ساده بدین‌صورت است: ابتدا مدل نرم‌افزاری سیستم در محیط SIMULINK‌ طراحی شده و سپس پارامتر‌های مدل با استفاده از ورود‌ی‌ها و خروجی‌های سیستم واقعی تنظیم می‌شوند. این کار با استفاده از ابزار Parameter Estimation‌ انجام می‌شود. سپس سیستم کنترل با استفاده از ابزار‌های متنوع موجود برای مدل نرم‌افزاری طراحی می‌شود. در ادامه نمونه‌سازی سریع و شبیه‌سازی سخت‌افزار در حلقه پلنت انجام می‌شود که در آن کنترل‌کننده طراحی‌شده در محیط SIMULINK با استفاده از ‌ابزار‌های Real Time Windows Target‌ یا xPC Target‌ به‌صورت زمان‌حقیقی اجرا شده و به پلنت واقعی متصل می‌شود. در این حالت می‌توان عملکرد سیستم کنترل را روی پلنت واقعی ارزیابی کرد و تنظیمات نهایی را انجام داد.
پس از تنظیم پارامتر‌های کنترل‌کننده نوبت به پیاده‌سازی آن روی یک برد سخت‌افزاری می‌رسد. در روش طراحی مبتنی مدل این کار با استفاده از ابزار‌های تولید خودکار کد انجام می‌شود. در این حالت نیازی به کدنویسی سخت‌افزار پردازشی به‌صورت دستی نیست و با انجام یکسری تنظیمات ساده می‌توان مدل توسعه‌داده‌شده در محیط SIMULINK‌ را روی برد سخت‌افزاری موردنظر پیاده‌سازی کرد.
در سال‌های اخیر نرم‌افزار MATLAB توسعه روش تولید خودکار کد را برای برد‌های ارزان قیمت آغاز کرده است. این موضوع باعث شده که دانشجویان و کارشناسان همه رشته‌ها با داشتن اطلاعات کمی در مورد الکترونیک دیجیتال،‌ توانایی پیاده‌سازی سیستم‌های کنترل را برای انواع سیستم‌ها پیدا کنند.

سخت افزار در حلقه

ایده اصلی شبیه سازی سخت افزار در حلقه (HIL)، به قراردادن یک یا چند زیر سیستم از یک سامانه به صورت سخت افزار واقعی در حلقه ی شبیه سازی مربوط می شود. مزیت عمده این روش این است که بدون نیاز به ساخت تمام اجزای سیستم، می توان سیستم کنترل را در شرایطی تا حد امکان واقعی مورد آزمایش قرار داد و چون به جای برخی از زیر سیستم ها، سخت افزار واقعی قرار گرفته است، نتایج شبیه سازی به عملکرد واقعی سیستم نزدیکتر خواهد بود و در نتیجه می توان از ریسک و هزینه ی آزمایش هایی که ممکن است ناموفق باشند، جلوگیری کرد.

گام اول در طراحی مفهومی آزمایشگاه، تعیین حلقه های موجود در سیستم و تعیین زیر سیستم های هر حلقه است. ممکن است یک سیستم برای انجام صحیح مأموریت خود، از چندین حلقه استفاده کند که هرکدام از این حلقه ها دارای زیر سیستم های متعدد هستند. پس از تعیین حلقه های موجود در سیستم لازم است که تعیین شود که شبیه سازی سخت افزار در حلقه برای کدام حلقه ها انجام می شود. اینکه کدام یک از زیر سیستم ها و کدام حلقه در شبیه سازی سخت افزار در حلقه مورد بررسی قرار بگیرند، به نظر طراحان سیستم و امکانات در دسترس بستگی داشته و در جلسات مشترک تعیین می شود. پس از تعیین حلقه-هایی که در شبیه سازی سخت افزار در حلقه به آنها توجه می شود، بررسی از داخلی ترین حلقه آغاز شده و تا بیرونی ترین حلقه ادامه خواهد یافت. شبیه سازی سخت افزار در حلقه برای یک سیستم بسته به اینکه کدام قسمت از آن به صورت نرم افزاری و کدام قسمت به صورت سخت افزاری در حلقه شبیه سازی قرار گیرد، متفاوت است.
در مرحله دوم، تمام حالاتی که زیر سیستم های یک حلقه به صورت سخت افزار یا نرم افزاری در حلقه ی شبیه سازی قرار می گیرند در جدولی به نام جدول حالات رسم می شوند. بعد از رسم جدول حالات برای حلقه های مورد نظر سیستم، لازم است حالاتی که از لحاظ منطقی غیرممکن هستند از جدول حالات حذف شوند. یک نمونه از حالات غیرممکن حالت هایی است که در آنها پلنت به صورت سخت افزاری و حسگرها و عملگرها به صورت نرم افزاری در حلقه ی شبیه سازی قرار داده شده اند، زیرا در حالتی که پلنت واقعی باشد، نمی توان با استفاده از عملگر شبیه سازی شده، فرمانی به آن اعمال کرد، همچنین در این حالت نمی توان با استفاده از حسگر شبیه سازی شده اطلاعات مورد نیاز را خواند، علاوه بر آن، حالت هایی که حسگر به صورت سخت افزاری در حلقه شبیه سازی قرار داشته و پارامتری که قرار است توسط آن اندازه گیری شود، به صورت نرم افزاری در حلقه قرار داده شود، به عنوان حالات غیرممکن حذف می شوند.
در فاز طراحی اولیه آزمایشگاه، ملاحظات مربوط به انجام هرکدام از تست هایی که در مرحله طراحی مفهومی تعیین شد، مورد بررسی قرار می گیرد. در شبیه سازی سخت افزار در حلقه، به منظور اجرای شبیه سازی، لازم است اطلاعاتی از شبیه سازی نرم افزاری برای سخت افزار ارسال شده یا اطلاعاتی از سخت افزار مورد نظر دریافت شده و برای شبیه سازی ارسال شود. در این مرحله با بررسی هر کدام از زیر سیستم ها، اطلاعاتی که لازم است بین سخت افزار و نرم افزار هر زیر سیستم رد و بدل شود، مشخص می-شود. در برخی موارد علاوه بر اطلاعاتی که به منظور اجرای صحیح شبیه سازی، بین نرم افزار و سخت افزار رد و بدل می شود، به منظور بررسی دقیق تر صحت عملکرد سیستم و عیب یابی آن، لازم است اطلاعات دیگری از قسمت های گوناگون سیستم دریافت شود. با توجه به اینکه معمولاً این اطلاعات، جمع آوری شده و برای تحلیل و نمایش برای رایانه شبیه ساز ارسال می شود، لازم است توسط طراح آزمایشگاه، مدنظر قرار گیرد، برای این منظور، طراح آزمایشگاه با برگزاری جلسات متعدد با طراحان هر کدام از زیر سیستم ها، اطلاعات مورد نیاز برای هر زیر سیستم را تعیین می کند. پس از تعیین این اطلاعات، حسگرهای مورد نیاز هر کدام مشخص می شود. در شبیه سازی سخت افزار در حلقه، به منظور تست دقیق عملکرد سیستم در شرایط نزدیک به واقعیت، لازم است، شرایطی تا حد امکان واقعی برای هر زیر سیستم، مانند دما، لرزش و… شبیه سازی شود.

حد توان بارگذاری توان ژنراتور سنکرون

​

ژنراتورهای سنکرون بعنوان یکی از اجزای اصلی سیستم قدرت به حساب می اید. زمانی که قرار است یک ژنراتور سنکرون انتخاب کنیم، با محدودیت های ذاتی توان اکتیو و راکتیو دریافت شده از ژنراتور روبرو هستیم. ژنراتورها معمولا برای یک توان مشخص کیلووات یا مگاوات با ضریب توان ۰٫۸ مورد بهره برداری قرار می گیرند. برای نشان دادن این محدودیت شکل زیر را در نظر بگیرید. همانطور که مشاهده می کنید، توان اکتیو بر روی محور X و توان راکتیو بر روی محور Y نشان داده شده اند. ناحیه سبز رنگ نشان داده شده محدوده کار پایدار ژنراتور سنکرون نسبت به حد توان اکتیو و راکتیو می باشد. اگر توان های اکتیو و راکتیو اندازه گیری شده ژنراتور از ناحیه سبز رنگ خارج شوند، ژنراتور وارد ناحیه ناپایدار می شود.

​

شکل زیر نیز اطلاعاتی مشابه با شکل فوق نشان می دهد، اما این شکل دارای جزئیات دقیق تری از محل هایی است که عملکرد ژنراتور سنکرون محدود می شود. عملکرد ژنراتور سنکرون در ناحیه سبز رنگ کاملا ایمن بوده و باید از عملکرد ژنراتور سنکرون در نواحی قرمز رنگ جلوگیری کرد. عملکرد ژنراتور در ناحیه زرد رنگ امکانپذیر بوده به شرطی که تحیلل دقیقی در سیستم انجام شود. ​

در شکل بالا محدوده های مختلف توان راکتیو ژنراتور سنکرون برای ضریب توان پسفاز و پیشفاز نشان داده شده است. مشاهده می شود که منطقه پایدار ژنراتور سنکرون در محدوده بین ضریب توان پسفاز ۰٫۸ تا ۱ قرار دارد. هرچه از این محدوده فاصله بگیریم، با مشکلاتی در بهره برداری مواجه می شویم. به ویژه در محدوده ضریب توان پیشفاز، عملکرد ژنراتور کاملا ناپایدار است. همچنین ضریب توان پسفاز خیلی کم نیز منجر به ایجاد حرارت زیاد در رتور می شود که می تواند باعث آسیبهای جدی به آن شود. 

انتخاب ظرفیت ژنراتور مناسب

انتخاب ظرفیت ژنراتور سنکرون می تواند بصورت دستی یا با نرم افزار انجام شود. با این وجود توصیه می شود از نرم افزارهای شرکت های سازنده برای سایزینگ ژنراتور استفاده شود. در انتخاب ژنراتور عوامل متعددی موثر هستند که در ادامه به معرفی آنها می پردازیم.

1. مقدار کل باری که توسط ژنراتور تغذیه می شود.
2. جریان راه اندازی بارهای موتوری
3. ضریب قدرت
4. ولتاژ و فرکانس
5. مقدار افت ولتاژ و فرکانس مجاز
6. سیکل بارگذاری
7. بارهای غیرخطی

​

خرد سازمانی

به طور کلی یکی از عوامل مؤثری که علاوه بر ایجاد انسجام تیمی و اعتماد بین فردی موجب ایجاد رضایت شغلی درونی در کارکنان می گردد، خرد سازمانی است. خرد توانایی کاربرد صحیح دانش و قضاوت های صحیح پیرامون مسائل مربوط به زندگی و رفتار است (دیویس، ۲۰۱۶).

خرد، نقطه برتر توسعه فردی و ترکیبی از ویژگی های انسانی است که امکان انجام عمل بهتر را ایجاد می کند (لو و استودینگر، ۲۰۱۶ )کریستین، برلی و کسلر(۲۰۰۰) تعریف مختصری از خرد ارائه کردند. آنها خرد را ظرفیت قضاوت و گزینش دانش خاص در یک زمینه خاص و برای یک کار خاص می دانند.

در مقیاس سازمانی، خرد سازمانی ظرفیت عملی کردن مناسب ترین رفتارها در سازمان با توجه به دانسته ها و دغدغه های درست سهامداران مختلفش است (رولی، ۲۰۰۶) بنابراین خرد تأثیر چشمگیری بر موفقیت در سطح مختلف فردی، سازمانی و اجتماعی دارد.

اهمیت خرد سازمانی

امروزه با توجه به چند وجهی بودن خرد سازمانی، همواره از ابعاد مختلف به آن نگریسته شده و هر روز کاربرد و اهمیت آن بیش از پیش روشن می شود. خرد موضوع مشترکی در مدیریت، علم سازمان و اقتصاد به شمار می رود که هم در موضوعات اقتصاد و هم مدیریتی اهمیت ویژه ای برای آن قائل می شوند (اکمکچی، ترامن و اکر، ۲۰۱۴)؛ از طرفی محققان برای توضیح خرد سازمانی، به دو ویژگی مهم انسان و سازمان اشاره می کنند: ویژگی اول اینکه سازمان ها، در محیطی قرار دارند که عدم قطعیت های بسیاری در آن وجود دارد، دوم اینکه به آنها تأکید میشود که دانش و اطلاعات موجود در خود را شناخته و بر اساس آنها، فرایندهای سازمانی خرد را انجام دهند (انتظاری و پاولین، ۲۰۱۴).

پیشینه تجربی خرد سازمانی:

​​​

 مروری دقیق و موشکافانه در ادبیات خرد مشخص می سازد که خرد سازمانی نقشی فعال و کلیدی در موفقیت های سازمان ها ایفا نموده است (اکمکچی و همکاران، ۲۰۱۴؛ سولانسکی، ۲۰۱۴). لذا اهمیت بهبود و ارتقاء آن برای موفقیت هر سازمانی غیر قابل انکار است خصوصا در سازمان های آموزشی که وظیفه تعلیم و تربیت را بر عهده دارند.

خرد سازمانی توانایی آینده نگری و انجام عمل درست را دارد. البته برای دستیابی به خرد سازمانی متناسب با ماهیت منابع سازمان، باید علاوه بر هوش فیزیکی و هوش محاسباتی، از هوش عاطفی و هیجانی، هرش معنوی و تعامل آنها با یکدیگر بهره گرفت (فرهادی، ۱۳۹۳). 

همچنین در ادبیات هوش، خرد نشان دهنده استفاده از دانش ضمنی و ارزش هایی است که با ایجاد تعادل بین منافع درون فردی (منافع شخص)، بین فردی (منافع دیگران) و فرا فردی (منافع شرکت جهت رسیدن به هدف عالی، فرد را یاری می کنند.

از اینرو، افراد از منابع شناختی و عاطفی خود طوری استفاده می کنند تا اجازه تصمیم گیری آگاهانه و متعادل را داشته و خرد و محیط اطرافشان بهره مند شوند. این در حالی است که خود به مسائل بزرگ زندگی که اغلب پیچیده، نامشخص، دشوار و عینی هستند می پردازد (باگوزی، بلچاک و ولبک، ۲۰۱۰).

پیشینه داخلی خرد سازمانی:

هوشمندی و یوسف­زاده (1395) پژوهشی با هدف ارتباط بین سبک تصمیم گیری مدیران و خرد سازمانی )مطالعه ی موردی سازمان امورمالیاتی استان آذربایجان غربی( انجام دادند. این تحقیق به روش توصیفی – تحلیلی انجام شده و جامعه‌ی آماری آن شامل تمامی پرسنل سازمان امورمالیاتی استان آذربایجان غربی تشکیل داده بود که با استفاده از جدول مورگان 240 نفر از این کارمندان بصورت تصادفی ساده انتخاب شدند. نحوه جمع‌آوری اطلاعات از طریق پرسشنامه استاندارد خردمندی آلرت و مقیاس سبک‌های تصمیم گیری اسکات و بروس بود.

برای تجزیه و تحلیل داده‌ها از آزمون همبستگی پیرسون استفاده شد. ارتباط مثبت و معنادار بین خرد سازمانی و سبک‌های تصمیم گیری مدیران وجود داشت که از طریق نتایج حاصل از تجزیه و تحلیل داده‌ها اثبات شد. ضرایب همبستگی نیز نشان داد که متغیر خرد سازمانی بیشترین تاثیر را بر سبک تصمیم گیری عقلایی داشته و کمترین تاثیر بر سبک تصمیم گیری وابستگی بوده است.

 گوتی، گوین و توماس (2016) پژوهشی را منتشر کردند که خرد سازمانی و عملکرد را همراه با نقش تعدیل کننده‌ی هوش هیجانی بر اساس مدل­سازی تصادفی از داده‌های گزارشات روزانه17 شرکت (با تنش کاری بالا) و در بین 149 نفر از مدیران و سرپرستان مورد بررسی قرار داده است.  

گوتی، گوین و توماس نشان دادند که وقتی کارکنان ادراک احساس خشم، ادراک احساس سرخوردگی، ادراک احساس خوشحالی و یا ادراک احساس افتخار (اثرات مقابله­ای هوش هیجانی) در کار را زیر نظر می‌گیرند، به افرادِ با سطوح بالاتری از هوش هیجانی (مبتنی بر توانایی هوش هیجانی) تبدیل می‌شوند. این نوع مقابله‌ی هیجانی به کمترین مقدار منابع شناختی نیاز دارد و باعث تسهیل عملکرد افراد در انجام وظایف کاری خود می­شود. یافته‌های مدل­سازی تصادفی از داده‌های روزانه گزارشات جمع‌آوری شده، از وجود رابطه بین خرد سازمانی و عملکرد (و نه بالعکس)، وجود رابطه بین هوش هیجانی و عملکرد (و بالعکس) و نقش تعدیل‌کننده هوش هیجانی در رابطه بین خرد سازمانی و عملکرد خبر می­دهد.

 رودریگز، کنها و ریگو (2016) پژوهش خود را با عنوان رابطه‌ی خرد سازمانی و مدیریت دانش، هوش رقابتی و هوش کسب و کار ارائه دادند. این پژوهش با هدف بررسی رابطه‌ی خرد سازمانی و مولفه­های هوش استراتژیک در 13 شرکت فعال در زمینه فناوری اطلاعات انجام شده است.

جمعیت هدف، کارکنان با نفوذ در تصمیم‌گیری سازمانی از جمله 591 شرکت کننده و اندازه نمونه 236 نفر برآورد شده بود. یافته های پژوهش نشان داد که هوش عاطفی سازمانی و هوش استراتژیست با ضریب رگرسیون 0.67 در مدل تحقیق رابطه معنی­دار داشتند و مدیریت دانش (و ابعاد آن) 43 درصد، هوش رقابتی 32 درصد و هوش تجاری 37 درصد پبش­بین حکمت (خرد) سازمانی بودند.

پایان نامه

شماره تماس و راه ارتباطی واتس اپ و تلگرام برای انجام پروژه و پایان نامه  09906118613

نمونه موضوعات موجود و انجام شده به شرح زیر می باشد.

پایان نامه عایق های مایع در برق قدرت

مهندسی برق

چکیده: این پروژه که تحت عنوان عایق مایع در برق قدرت می باشد از سه فصل تشکیل یافته است که در طول این فصل ضمن آشنایی شما با عایق های مایع و انواع آنها شما را با چگونگی کاربرد و خصوصیات فیزیکی این عا

پایان نامه پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد درشته برق گرایش سیستم های قدرت

مهندسی الکترونیک

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد رشته برق گرایش سیستم های قدرت چکیده : در این پروژه پایان نامه، رهیافت تحلیلی جدیدی برای برنامه­ریزی تولید انرژی الکتریکی و تعیین مقدار و مکان نگهداری ذخیره چرخان متناظر با سطح ریسک نقاط بار مشترکین بوسیله آنالیز سود/هزینه در برنامه بهینه سازی ورود و خروج اشتراکی واحدهای نیروگاهی که علاوه بر واحدهای حرارتی در بخش تولید واحدهای برق آبی

پایان نامه پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد گرایش برق - قدرت

مهندسی الکترونیک

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد گرایش برق - قدرت چکیده ولتاژ و جریان های حالت مشترک به دلیل ایجاد ظرفیت خازنی پارازیتی بین سلول های خورشیدی و قاب آن ها که معمولاً زمین شده است، ایجاد می شوند. این ظرفیت ها معمولاً به صورت خازن هایی بین سرمنفی سلول خورشیدی با زمین مدل سازی می شوند. در سلول های خورشیدی که به واسطه ترانس به شبکه متصل می شوند، ایزولاسیون الکتریکی سیم ...

پایان نامه های دیسپاچینگ ملی و منطقه ای سازمان برق ایران

مهندسی برق

کلیات سیستم های جمع آوری اطلاعات شروع سیستم های مدرن جمع آوری اطلاعات و کنترل (Supervisory Control and Data ) که امروزه در ایران از آن با نام دیسپاچینگ  یاد می شود به اواخر نیمه قرن بیستم مرتبط می شود.

پایان نامه خودرو برقی