ترانس زمین

در پست های فشار قوی برای محدود نمودن جریان اتصال کوتاه تکفاز، ثابت نگه داشتن ولتاژ نقطه صفر و ازهمه مهمتر ایجاد نقطه صفر مصنوعی برای اتصال مثلث طرف ثانویه یا ثالثیه ترانسفورماتورهای قدرت ، از وسیله‌ای بنام ترانسفور ماتور زمین استفاده می شود. در سمت مثلث ترانس های قدرتی که اتصال مثلث/ستاره دارند نیز از ترانس زمین استفاده می کنند. هدف اصلی این ترانس ایجاد نقطه نوترال یا خنثی برای دو منظور می باشد: اول امکان اتصال بار تکفاز به ترانس و دوم امکان تشخیص خطای تکفاز.در یک ترانسفورماتور قدرت که اتصال آن مثلث/ستاره می باشد ، خطای اتصال کوتاه تکفاز به زمین سمت مثلث، قابل تشخیص نخواهد بود زیرا جریان خطا مسیر خود را از طریق امپدانس های خازنی موجود خواهد بست. لذا برای تشخیص خطاهای تکفاز به زمین از ترانسفورماتور زمین استفاده می شود. این ترانس با ایجاد یک نقطه زمین مصنوعی، مسیر عبور جریان خطا به زمین را تکمیل کرده و می توان با استفاده از یک رله تشخیص زمین، خطای بوجود آمده را رفع کرد.

ترانسفورماتور زمین به دو صورت زیر ساخته می شود: 1- ترانسفورماتور زمین با یک سیم پیچ زیگزاگ که نقطه نوترال آن بطور مستقیم و یا توسط یک امپدانس به زمین متصل می‌شود. 2- ترانسفورماتور زمین با دو سیم پیچ اولیه و ثانویه که سیم پیچ اولیه آن با اتصال زیگزاگ بوده و نقطه نوترال آن می تواند بطور مستقیم یا توسط یک امپدانس به زمین متصل شود و سیم پیچ ثانویه آن با اتصال نوع ستاره و با توان پیوسته مشخص، جهت تغذیه کمکی در پست به کارمی رود. اگر سیم پیچ دیگری با اتصال ستاره با نقطه صفر جهت تأمین مصارف داخلی به ترانسفورماتور زمین افزوده شود چنین ترانسفورماتوری را ترانسفورماتور زمین –کمکی می نامند. ترانسفورماتور زمین -کمکی معمولاً در طرف ثانویه یا ثالثیه ترانسفورماتورهای قدرت نصب می گردد و ولتاژ اولیه آن 20 ، 33، 63 یا 11 کیلو ولت بوده و طرف ثانویه آن 400/230 ولت می باشد. ترانسفوماتور زمین-کمکی بایداز نوع هسته‌ای، سه فاز روغنی و خنک شونده طبیعی بوده ودارای دو سیم پیچ اولیه و ثانویه جداگانه باشد. سیم پیچ اولیه(فشار قوی) آن باید دارای اتصال زیگزاگ باشد و نقطه نوترال آن می‌تواند بطور مستقیم یا با مقامت به زمین متصل شود. سیم پیچ ثانویه ( فشار ضعیف) باید دارای اتصال ستاره با نوترال باشد. طرف فشار قوی بطور مستقیم به ترانسفورماتور قدرت متصل می گردد. ترانسفوماتور و تجهیزات وابسته به آن باید چنان باشند که به راحتی نیروهای وارده ناشی از عملیات حمل و نقل، نصب و بهره برداری را تحمل نماید.

ترانس های زمین معمولا دارای یک سیم پیچ زیگزاگ می باشند و سیم پیچ دیگری در ثانویه ندارند. همانگونه که میدانید سیم پیچ های زیگزاگ یا همان ستاره شکسته از دو قسمت مساوی در هر ساق تشکیل شده اند و نحوه ی پیچاندن آنها به دور ستون های هسته به گونه ای است که در حالت عادی آمپر دورهای تولید شده توسط هر نصف سیم پیچ همدیگر را خنثی می کنند و جریانی از نقطه نوترال سیم پیچ زیگزاگ عبور نمی کند. ولی در زمان بروز اتصال تکفاز به زمین سه برابر جریان مولفه صفر از نقطه صفر عبور کرده و باعث تحرک رله حفاظتی شده و قسمت معیوب را از شبکه جدا می کند.

سیستم ارت الکترونیکی

سیستم ارت الکترونیکی دستگاهی است که جایگزین چاه ارت می‌باشد. این سیستم ولتاژ‌ها و جریان‌های القایی بر روی بدنه فلزی مصرف کننده الکتریکی را به خود جذب می‌کند و در صورت بروز اتصال بدنه با نفوذ آب به تأسیسات الکتریکی برق را به سرعت قطع می‌نماید و از برق گرفتگی جلوگیری می‌کند. وارد مصرف سیستم های ارت الکترونیکی : بانک ها ، واحد های اداری ، تجاری ، مسکونی و صنعتی ، دستگاه های صنعتی مصرف برق همانند دستگاه های خود پرداز ، رک ها ، سرور ها ، سیستم های رایانه ای و وسایل الکترونیکی صنعتی .

مزایای سیستم ارت الکترونیکی: ۱- بدون نیاز به چاه ارت: در صورت استفاده از سیستم ارت الکترونیکی دیگر نیازی به استفاده از چاه ارت نیست. ۲- سرعت بسیار بالا در هنگام عمل قطع برق: سیستم ارت الکترونیکی در صورت اتصال بدنه به سرعت برق را قطع می‌نماید. سرعت این سیستم بسیار بالاتر از سیستم‌های ایمنی دیگر است و سرعت آن در حدود ۲۵ میلی ثانیه است. ۳- عدم کاربرد سیم ضخیم برای سیم کشی ارت: در تأسیسات الکتریکی برای پایین آوردن مقاومت و همچنین قطع فیوز در هنگام اتصال بدنه از سیم ضخیم استفاده می‌کنند. ولی در سیستم ارت الکترونیکی نیازی به سیم ضخیم برای سیم کشی ارت نیست. ۴- کاربرد در انواع قدرت‌های الکتریکی از ۱ کیلووات تا چند صد کیلووات ۵- عدم رخ دادن اتصال کوتاه و قطع شدن فیوز در هنگام عملکرد: در سیستم چاه ارت هنگام اتصال بدنه ، اتصال کوتاه رخ می‌دهد، ولتاژ صفر می‌شود و جریان به حداکثر می‌رسد، در این هنگام فیوز اصلی قطع می‌شود. در سیستم ارت الکترونیکی درهنگام اتصال بدنه بدون تأثیر بر روی برق اصلی، برق بصورت سوئیچینگ قطع می‌شود. ۶- بالا بردن امنیت الکتریکی سیستم‌های الکترونیکی و رایانه ای، بخاطر حذف مکانیزم اتصال کوتاه و استفاده از مکانیزم سوئیچینگ ۷- جلوگیری از برق گرفتگی در صورت اتصال بدنه و قطع سریع برق ۸- جذب ولتاژ‌ها و جریان‌های القایی موجود روی بدنه فلزی تأسیسات الکتریکی و تثبیت بدنه فلزی در صفر ۹- عدم خطا در عملکرد ۱۰- دارای خاصیت تشحیص نفوذ آب به تأسیسات الکتریکی و قطع سریع برق در هنگام نفوذ آب به تأسیسات الکتریکی ۱۱- هوشمند ۱۲- بسیار کم هزینه نسبت به چاه ارت ۱۳- دارای عمر طولانی: چاه‌های ارت هر چند سال یکبار از مدار خارج می‌شوند و بلا استفاده هستند، ولی سیستم ارت الکترونیکی دارای عمر بسیار طولانی است. ۱۴- بسیار کم حجم و دارای ابعاد بسیار کوچک ۱۵- نصب سریع و آسان ۱۶- قطع برق در موقع بروز جرقه‌های شدید داخل تأسیسات الکتریکی ۱۷- سیستم ارت الکترونیکی هیچ ارتباطی به کلید‌های محافظ جان که به نام‌های FI، RCD و F. & G. هستند، ندارد. کلید‌های محافظ جان دارای مکانیزم ساده هستند و صرفاً یک نشت یاب هستند، ولی سیستم ارت الکترونیکی یک نشت گیر است و جریان‌های القایی را به سمت خود جذب می‌کند و در صورت اتصال بدنه به سرعت برق را قطع می‌کند

سیستم ارت موقت

یکی از اصول ایمنی حین کار روی شبکه های هوایی برق استفاده از سیستم ارت موقت است. توسط سیستم ارت موقت هر سه فاز به هم و سپس به زمین وصل می شوند. در صورتی که شبکه ای که سیمبان ها روی آن کار می کنند به اشتباه برقدار شود، سهم قابل توجهی از برق توسط سیستم حفاظتی به زمین منتقل شده وایمنی پرسنل افزایش پیدا می کند. طبق قانون در دو سمت محل کار اکیپ باید از دستگاه ارت موقت استفاده شود.

عواملی که ممکن است خط در حال تعمیر ناگهانی برق دار شود : - رعد و برق که بصورت بروز چندین میلیون ولت برق را وارد شبکه در حال تعمیرمی نماید. - مانور های اشتباهی توسط گروه های عملیات و اتفاقات. - القاء برق از شبکه های رو گذر شبکه . - پاره شدن اتفاقی سیم های عبوری از بالای شبکه تحت تعمیر . - روشن نمودن موتور ژنراتور توسط مشترکین ، کارخانجات یا بیمارستان ها و غیره که ممکن است بطور اشتباه کلید برگشت برق شبکه را قطع ننمایند . - در صورتیکه شبکه تحت تعمیر از دو نقطه ورودی و خروجی شبکه بوسیله دستگاه اتصال زمین موقت ارت شود. کلیه عوامل بالا در صورت بروز ، خنثی خواهد شد و خطر برق گرفتگی افراد مشغول به کار را تهدید نخواهد کرد . برای کلیه اکیپ ها اعم از فشار ضعیف ، متوسط و قوی کاربرد اجباری داشته و استفاده از آن امری اجتناب ناپذیر و ضروری است. رعایت موارد زیر در استفاده دستگاه اتصال زمین موقت الزامی است : بایستی دقت نمود که دستگاه اتصال زمین موقت حتما بعد از آزمایش خط مورد نظر مورد استفاده قرار گیرد. قبل از بستن گیره ها به فاز ، انتهای سیم های رابط به زمین متصل گردد محل نصب دستگاه در جلو دید مجری بوده و خط از دو طرف زمین شود. تا پایان کار دستگاه در محل کار نصب شده باقی بماند و مراقبت و نگهداری از دستگاه و همچنین نظارت بر جمع آوری و تمیز کاری آن به عهده سرگروه می باشد.

دستورالعمل استفاده از دستگاه ارت موقت : گروه های اجرایی یا تعمیراتی موظفند پس از آزمایش خطوط و کسب اطمینان از بی برق بودن مدار آن را بشرح زیر ارت موقت نمایند: میله ارت را یک فاصله قبل از محل کار و در مرطوبترین نقطه ممکن از زمین مجاور پایه کوبیده شده و سپس کلمپ اتصال زمین به آن متصل می شود ،مسئول مربوطه پس از بالا رفتن از پایه و استقرار در زیر شبکه به کمک طناب دستگاه را به بالا می کشد و پس از بازرسی ازگیره ها و تعیین فاصله ، توسط پرچ عایق ، گیره قرمز رنگ را به خط وسطی و سپس فازهای دیگر متصل می نماید برای جمع آوری دستگاه ابتدا گیره های کناری توسط پرچ عایق از خط جدا و سپس با کنترل نمودن وزن کابل ، گیره وسطی از خط آزاد شده و در پایان کلمپ از میله زمین جدا گردد . نکته ضروری : تعداد دستگاه ارت مورد استفاده باید متناسب با تعداد خطوط ورودی به محل کار باشد ، متاسفانه مشاهده می گردد که گروه اجرایی بر روی سکشنی که دارای چهار خط ورودی است از دو دستگاه ارت استفاده می نماید که کاملا غیر ایمن بوده و در این شرایط باید حتما از چهار دستگاه ارت استفاده گردد. توجه : به هیچ عنوان نباید مسئول مربوطه پس از بی برقی گیره های اتصال زمین را با دست به خط وصل نماید.

انواع اینورتر‌های سیستم‌های فتوولتائیک

اینورتر به صورت کلی وسیله ای برای تبدیل ولتاژ DC به AC می باشد. اینورتر برق DC را از منابعی مانند باتری، پنل خورشیدی، یا سلول های سوختی دریافت و به برق AC تبدیل می کند. برق خروجی را می توان به هر ولتاژی که لازم باشد تبدیل کرد. اینورتر‌های فتوولتاییک نیروگاهی به دو دسته مرکزی و رشته‌ای تقسیم می‌شوند.

برق تولیدی سلول های خورشیدی به صورت جریان مستقیم (DC) می باشد. اینورتر ها ولتاژDC را به ولتاژ متناوب (AC) تبدیل می کنند تا برای شرکت ها و خانه ها قابل استفاده باشد. پنل های خورشیدی تکی به صورت سری به هم متصل می شوند و رشته ها را تشکیل می دهند. هنگام استفاده از یک اینورتر مرکزی، ولتاژDC تولید شده از هر رشته، از طریق سیم ها به جعبه های ترکیبی که به صورت موازی با رشته ها قرار گرفته ، انتقال داده می شود . سپس برق DC به مدار اینورتر مرکزی وارد شده و به برق متناوب تبدیل می شود. هنگام استفاده از اینورترهای رشته ای ، چندین اینورتر کوچک برای رشته ها وجود دارد، بنابراین ولتاژDC رسیده از تعداد کمی رشته، به جای یک جعبه ترکیبی به طور مستقیم به یک اینورتر رشته ای انتقال داده شده و به AC تبدیل می شود.

* اینورتر مرکزی مزایا: - قیمت تمام شده پایین به ازای ھر وات - بازده بالا - نصب و را ه اندازی راحت به نسبت انواع دیگر به دلیل تعداد کمتر اینورتر نصب شده (در بعضی موارد یک اینورتر) در سیستم ھای خورشیدی معایب: - اندازه بزرگ - ایجاد سر و صدا و گرما که استفاده از سیستمھای خنک کننده را ضروری می کند. - کاھش شدید خروجی در مواقع نقص و یا سایه حتی در یکی از پنل ھا - خطرات بیشتر به دلیل سطح ولتاژ بالا

* اینورتر رشته ای مزایا: - انعطاف پذیری نسبی در طراحی - بازده خوب - در دسترس بودن تغییرات سه فاز - قیمت مناسب - قابلیت نظارت بر سیستم از راه دور معایب - عدم وجود ردیابی حداکثر توان (MPPT) در سطح ھر پنل خورشیدی - عدم امکان مانیتورینگ و نظارت جزئی در سطح یک پنل - سطح ولتاژ نسبتا بالا و در نتیجه خطرات بالقوه در ایمنی

موتور هم قطبی

وسایل مورد نیاز

١- باتری بزرگ، متوسط یا کوچک (البته باتری بزرگ بهتر است)

٢- آهن‌ربای گرد. اگر روی آهن‌ربا پوشش نقره باشد بهتر است. البته آهن‌ربا با روکش نیکل نیز کار می‌کند اما نه به خوبی روکش نقره.

٣- سیم برق، مثل سیم سر سوسماردار

٤- پیچ چوب یا دیواری با نوک تیز، این پیچ باید خاصیت مغناطیسی داشته باشد و برق را هدایت کند.

ته‌پیچ را در مرکز آهن‌ربای گرد قرار دهید. سیم‌سوسماری را به دو نیم تقسیم کنید و حدود ٢ سانتی‌متر از روکش عایق سیم را بردارید به طوری که انتهای سیم به صورت رشته‌ رشته (مثل برس) در آید.

سر سوسماری سیم را به طرف بالای باتری وصل کنید.

سر تیز پیچ را به ته باتری تماس دهید، پیچ و آهن‌ربا را در فاصله‌ی (حدود) ٢ سانتی‌متر بالای میز قرار دهید (پیچ به خاطر (بوجود آمدن) خاصیت مغناطیسی به ته باتری می‌چسبد).

به آرامی سر دیگر سیم (که به صورت رشته رشته است) به کناره‌ی آهن‌ربا تماس دهید. به این ترتیب موتور ساده‌ای حاصل می‌شود.

در این موتور با تماس سیم به کناره‌ی آهن‌ربا، جریان الکتریکی در سیم برقرار می‌شود. میدان مغناطیسی آهن‌ربا بر جریان الکتریکی، نیرو وارد می‌کند و این نیرو باعث چرخش آهن‌ربا می‌شود.

طریقه ساخت توربین بادی

برای سیستم جهت یابی از یک قطعه چوب ویک تکه آلومینیوم استفاده می شود در توربین های بادی این عمل به وسیله سروموتورها وسیستم جهت یاب Yaw system استفاده میشود اما دراینجا همانند پمپهای آبکش از چاه از جهت یاب معمولی استفاده می شود.

آموزش کامل در ادامه مطلب

الکتروموتور و عیب یابی آن

موتور های الکتریکی (آسنکرون-یونیورسال-قطب چاکدار ) عیب یابی ورفع عیب موتور های مذکور

موتور ها مهمترین اجزایی هستند که در لوازم برقی گردنده بکار می روند.موتور ها انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند. الکتروموتور ها را می توان به سه دسته کلی تقسیم کرد.

1-موتور های آسنکرون    2 -موتور های یونیورسال     3-موتور با قطب چاکدار

موتور ها مهمترین اجزایی هستند که در لوازم برقی گردنده بکار می روند.موتور ها انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند. الکتروموتور ها را می توان به سه دسته کلی تقسیم کرد.

1-موتور های آسنکرون    2 -موتور های یونیورسال     3-موتور با قطب چاکدار

1- موتور های آسنکرون- که با برق متناوب کار می کنند از دو قسمت روتور واستاتور ساخته شده اند.با روشن شدن موتور سیم پیچ های درون شیار های استاتور یک میدان مغناطیسی دوار بوجود می آورند که این میدان برروتور که قسمت گردنده موتور ودارای محور انتقال حرکت می باشد نیز اثر گذاشته ودر آن خاصیت مغناطیسی بوجود می آید .به هر حال با بوجود آمدن قطب های مغناطیسی هم نام وغیرهم نام عمل جذب ودفع انجام شده که باعث حرکت چرخشی روتور می گردد.برای راه اندازی موتور ها از حالت سکون روش های مختلفی بکار می برند که مهمترین آن ها عبارتند از:

الف- آسنکرون با راه انداز غیر خازنی (کلاجی) در این موتور به غیر از سیم پیچی های اصلی یک سری سیم پیچ کمکی نیز قرار دارد که میدان مغناطیسی دیگری با فاصله زمانی با میدان مغناطیسی اصلی بوجود می آورد.که باعث چرخش پرقدرت تر موتور می گردد. پس از این که سرعت موتور به 75 درصد سرعت اسمی رسید کلاج که تحت تاثیر نیروی گریز از مرکز کار می کند به عنوان یک کلید عمل کرده وسیم پیچ کمکی را از مدار خارج می کند.

ب - آسنکرون با راه انداز خازن موقت - این موتور ها دارای علامت اختصاری CSMمی باشند ودارای یک خازن الکترولیتی با ظرفیت حدود 200 الی 500 میکرو فاراد است که باسیم پیچ کمکی بطور سری بسته شده وهر دوی آنها باسیم پیچ اصلی موازی بسته می شوند. خازن وسیم پیچ کمکی یک اختلاف فاز ودو میدان مغناطیسی بوجود می آورد که باعث چرخش موتور می گردد. در این موتور نیز کلید گریز از مرکز سیم پیچ کمکی را از مدار خارج می کند.

ج - آسنکرون با راه انداز خازن موقت وخازن دایم.(با علامت اختصاری TCM) - یکی از خازن ها پس از راه اندازی از مدار خارج شده وخازن دیگر در حالتی که با سیم پیچ کمکی سری می باشد در مدار باقی می ماند.

د - آسنکرون با راه انداز خازن دایمی ( PSCM) در این موتور ها که دارای قدرت کم تری نسبت به موتور های قبلی هستند از یک خازن که با سیم پیچ کمکی سری بسته شده است استفاده شده و کلید گریز از مرکز ندارند بنابر این خازن به همراه سیم پیچ کمکی همیشه در مدار باقی است.

شناسایی سیم پیچ های اصلی وکمکی :

1- سیم پیچ های اصلی در زیر شیار ها و سیم پیچ کمکی در رو قرار دارند.

2-سطح مقطع سیم های کمکی همیشه از سیم های اصلی کمتر است.

3- سیم پیچ کمکی دارای مقاومت بیشتری (اهم بیشتر ) نسبت به سیم پیچ اصلی است وضمنا" خازن با سیم پیچ کمکی سری شده است.

عیب یابی موتور های آسنکرون - معیوب شدن موتور ها یا مربوط به قطعات برقی مثل سیم پیچ ها وخازن است یا مربوط به قطعات مکانیکی مثل بلبرینگ و بوشن ها .

 مطالعه کامل در ادامه مطلب

بانک خازنی

هنگام استفاده از بانک های خازنی توزیع، دراکثراین موارد، عمل کنترل با استفاده ازکلیدهایی صورت میگیرد که بصورت دستی و با لحاظ کردن شرایط فصلی، خازنها را وارد یا از مدارخارج میکنند. چنین کنترلی، مؤثر وکارا نیست زیرا در شرایط پیک بار، سیستم توزیع دچار کمبود توان راکتیو و در شرایط بارکم، دچار اضافه توان راکتیو می‌شود. اگرچه بانک های خازنی توزیع، تک تک و کوچک هستند اما اثر مجموع آنها بر سیستم قابل ملاحظه است. هدف از برنامه ای که از سوی اداره طراحی توزیع ارائه شده بود، ابداع سیستمی در دل سیستم مدیریت انرژی موجود بود که در آن بانکهای خازنی در فیدرهای توزیع با توجه به میزان توان راکتیو مورد نیاز درپست ها انتخاب شوند.
ایده اصلی شرکت Stellar Dynamics Inc برای کنترل خازن های توزیع، اندازه گیری مقادیرتوان راکتیو و اکتیو در سطح پست های توزیع و سپس ارسال دستورات مناسب به تجهیزات کنترلی مخصوص نصب شده روی هر بانک خازنی توزیع است. تجهیزات لازم برای ارتباط کنترل کننده پست با سیستم دیسپاچینگ یعنی الگوریتم کنترل دینامیک بانک های خازنی توزیع DCC)Distribution Capacitor Control) ، امکان استفاده بهینه سیستم های انتقال وتوزیع را فراهم می آورد. DCC یک دستگاه کنترل است که با حذف یا کاهش جزء راکتیو و بهبود ضریب قدرت، ظرفیت شبکه را بالا می برد.با بهبود جریان سیستم کم شده و سیستم امکان می یابد تا بار بیشتری را تغذیه کند. این مزیت به ویژه در مورد تجهیزاتی که ممکن است تحت تأثیر اضافه بارحرارتی قرار گیرند، اهمیت پیدا میکند. همچنین، بهبود ضریب قدرت به ژنراتور امکان میدهد تا توان اکتیو بیشتری را تولید کند. به علاوه در صورت پیش آمدن شرایط غیرعادی درمحل خازنها، دستگاهDCC هشدارهای لازم راصادر می کند. ترانسفورماتور توزیع، نقطه کنترل طراحی شده در این الگوریتم است.
در سال 1996، نخستین DCC در یک پست 7/12 کیلوولت سه فیدره در غرب بویس (Boise) در آیداهو که مشکل توان راکتیو و افت ولتاژ داشت نصب شد. به عنوان بخشی از اتوماسیون خازنی، تعداد14 بانک خازنی تحت کنترل قرار گرفتند. بخشی از این بانک ها از قبل وجود داشته وتعدادی دیگر تازه نصب شده بودند تا توان راکتیو اضافی تولید کنند. بعد از نوسانات اولیه، سیستم آنچه را از آن انتظار می رفت، عملی ساخت. جبران سازی کامل در پست توزیع دریک محدوده وسیع بار انجام گرفت.
اتوماسیون خازن در سال 1997 در 16پست و در سال 1998 در 14 پست دیگر نیز اجرا شد. پست هایی که در سال 1997، تحت اتوماسیون قرارگرفتند، از مدول ارتباطی Harris D-10 برای ارتباط با RTU استفاده می کردند. این مدول بصورت یک کنترل کننده خازن عمل میکند. درسال 1998 در آیداهو، شرکت برق این ایالت، تصمیم گرفت سیستم مدول ارتباطی Harris D-20 را طوری تغییر دهد که این ترمینالها را قادر سازد تا توسط سیستم مدیریت انرژی برای کارهایی غیر ازکنترل خازن نیز مورد استفاده قرارگیرند. این کار باعث شد تا کنترل خازن با اضافه کردن یک نرم افزار ساده در پست هایی که دارای مدول D-20 برای کنترل، نظارت و اخذ داده هستند، انجام پذیرد.
قبل ازنصب DCC ، شکل موج بار راکتیو از تقاضای بار اکتیو پیروی میکرد. بعد ازنصب، الگوریتم کنترل باعث شد تا شکل بار راکتیو نسبت به منحنی بار اکتیو عکس شود که این موضوع باعث کاهش تلفات انتقال و بهبود رگولاسیون ولتاژ سیستم شد. هرچند با نصب خازن های ثابت نیز ممکن است چنین نتیجه ای حاصل شود اما با کار انجام شده، امکان تنظیم و کنترل در محدوده وسیعی از بارهای فصلی به شکل بهتری فراهم میشود. سیستم اتوماسیون خازنی بدون دخالت انسان، توان راکتیو را در هر یک از پست ها با پله های کوچک کنترل می کند به نحوی که راندمان کل سیستم بالا می رود. با نصب کنترل کننده بانک خازنی در یک پست، یک مگاوار توان راکتیو پشتیبان در آن شبکه توزیع (شامل ترانسفورماتور و فیدرهای مربوط به آن) بدست آمد. این کار با استفاده مؤثر از خازن های موجود وبدون نصب خازن های اضافی انجام گرفته است. در بیشتر نواحی روستایی به خصوص آنها که با شبکه های شعاعی تغذیه می شوند، بهبود پروفیل ولتاژ باعث کاهش یا به تأخیر افتادن بازسازی می شود. اتوماسیون خازنی، زمان لازم برای کنترل دستی بانک های خازنی در فیدرهای طولانی را به نحو چشمگیری کاهش داده است.