مقاومت تماسی

معمولا تماس بین لایه ها در دیواره های مرکب یک تماس کامل و ایده آل نبوده و بدلیل زبری سطح لایه ها، سطح واقعی تماس بسیار کمتر از سطح اسمی آن می باشد.بدین ترتیب انتقال حرارت عملا از مساحت کمتری صوت می پذیرد. این موضوع در شکل زیر نشان داده شده است.

مقاومت تماسی باعث افت دما در محل تماس دو لایه می شود. مقاومت تماسی به زبری سطوح در حال تماس بستگی داشته و معمولا از طریق اندازه گیری های آزمایشگاهی بدست می آید. در جداول زیر نمونه هایی از مقادیر مقاومت تماسی نشان داده شده است:

فیلتر الکترونیکی

فیلتر الکترونیکی، مداری است که از آن برای حذف محدوده فرکانسی خاص یا برای عبور محدوده فرکانسی خاص استفاده می شود. به منظور بهبود کیفیت الکتریسیته و در دسترس داشتن منابع تغذیه الکتریکی، انواع مختلف فیلتر به کار برده می شود. در فیلتر های الکترونیکی ترکیب اجزای الکترونیکی از قبیل سلف، خازن، مقاومت و … به کار می رود. کیفیت توان بهتر، ضامن صرفه جویی در مصرف انرژی الکتریکی و هزینه خواهد بود و ازطرفی افزایش بازده تجهیزات الکتریکی و افزایش طول عمر تجهیزات الکترونیکی حساس را به همراه خواهد داشت.

سلف ها در فرکانس های پایین اتصال کوتاه و در فرکانس های بالا اتصال باز هستند و خازن ها برعکس در فرکانس های پایین اتصال کوتاه و در فرکانس های بالا اتصال باز هستند از همین خاصیت برای ساخت فیلتر ها استفاده می شود. فیلتر ها از نظر مداری به دو گروه اکتیو و پسیو تقسیم می شوند. آن دسته از مدارات که دارای منبع تغذیه هستند را اکتیو و دسته ایی را که بدون تغذیه هستند و فقط با المان های سلف و خازن و مقاومت بسته می شوند پسیو می نامند. این فیلترها توسط عناصر RC, RL یا RLC ساخته شده اند.ضریب کیفیت Q‌ اندازه ای است که برای توصیف ساده فیلترهای میان گذر یا میان نگذر استفاده می شود. وقتی گفته می شود فیلتری ضریب کیفیت بالایی دارد به این معنی است که دامنه فرکانس های با پهنای باند کم برابر با فرکانس میانی است. فیلترها به طور کلی به اقسام زیر تقسیم می شوند: 1) فیلتر پایین گذر (Low Pass Filter , LPF ) 2) فیلتر بالا گذر (High Pass Filter , HPF) 3) فیلتر میان گذر (Band Pass Filter , BPF) 4) فیلتر میان نگذر ( Band Stop Filter , BSF)

فیلتر L: از دو عنصر، یکی به طور سری و دیگری به طور موازی تشکیل شده است.

فیلتر T: پیکربندی سه عنصره در فیلترهای نوع T می تواند فیلترهای پایین گذر، بالا گذر، میان گذر یا میان نگذر را بسازد.

فیلتر π: پیکربندی سه عنصره در فیلترهای نوع T می تواند فیلترهای پایین گذر، بالا گذر، میان گذر یا میان نگذر را بسازد.

خوردگی در اثر جریان سرگردان

بدترین خوردگی که برای فلزات کار گذاشته شده در خاک بوجود می آید، در محل هایی است که جریان های الکتریکی سرگردان وجود دارد . مقاومت ویژه خاک ها حتی وقتی دارای آب باشند زیاد است، بنابراین جریان های الکتریکی داخل زمین از طریق فلزات کارگذاشته شده درخاک که مقاومت کمی دارند عبور خواهد کرد . جریان سرگردان زمانی می تواند موجب خوردگی لوله گردد که از یک قسمت از لوله وارد و از قسمت دیگر آن تخلیه شود و در حقیقت مدار جریان کامل گردد . نقطه ورود جریان سرگردان کاتد و نقطه خروجی، آند پیل خوردگی خواهد گردید .

از منابع ایجاد جریان سرگردان می توان به موارد زیر اشاره کرد: - وجود سیستم حفاظت کاتدی در لوله های مجاور لوله مورد تهاجم - استفاده از جریان مستقیم در عملیات حفاری - عملیات جوشکاری با استفاده از جریان مستقیم سیستم های قطار برقی زیر زمینی و نظایر آنها و همچنین میدان مغناطیسی زمین در اطراف لوله تهاجم نیز تاثیر گذاشته و اختلال ایجاد می کند. جریان های سرگردان در 3 دسته زیر طبقه بندی می شوند: 1- جریان های مستقیم 2- جریان های متناوب 3- جریان های تلوریک ( Telluric )

خوردگی جریان های مستقیم : به طور معمول جریان های سرگردان مستقیم ، دارای 3 منبع هستند ایستگاه های حفاظت کاتدی ، سیستم های حمل ونقل و معدنی ، خطوط انتقال برق فشار قوی که در این میان سهم اصلی متعلق به سیستم های حفاظت کاتدی است. مشکل اصلی در طراحی سیستم های حفاظت کاتدی ، وجود تقاطع خطوط لوله و سازه های فلزی می باشد که غالبا در زمان طراحی به علت عدم آشنایی با محیط کار و یا عدم پیش بینی های لازم توسط طراح ، جریان های سرگردان و تداخل در نظر گرفته نمی شوند و به همین دلیل نتایج محاسبات تئوریک و آنچه که در عمل اتفاق می افتد متفاوت بوده و همچنان معضل خوردگی در این قسمت ها وجود داشته و با تاثیر سوء، تداخل به صورت تصاعدی رشد می نماید.بحث ایستگاه های حفاظت کاتدی با دو حالت مختلف مطرح می گردد: 1- وجود لوله بیگانه در نزدیکی حفره آندی 2- تقاطع با لوله و خطوط محافظت شده

جریان متناوبAC : شبکه هوائی انتقال برق متناوب ( فشار قوی) برخی مشکلات را بر روی خطوطه لوله ایجاد نموده است . این مشکلات در جائیکه خطوط لوله در مسیر عبور خود با خطوط هوائی انتقال برق متناوب( فشار قوی بیش از 110 کیلو وات) تقاطع داشته یا به صورت موازی در کنار یکدیگر قرار گرفته باشند ظاهر می شوند. در صورتیکه کابل زیرزمینی با ولتاژ بالا از کنار سازه عبور کند ، لوله توسط تداخلAC باردار شده و همزمان با عبور جریان متناوب از کابل مقداری از جریان از طریق زمین به لوله منتقل می شود و پس از گرفتن جریان توسط لوله در جای دیگری از لوله خارج می شود. جریان متناوب در کابل ایجاد شار مغناطیسی درهوا یا زمین می کند که این شار باعث تولید جریان و ولتاژ متناوب در خط لوله می شود . همچنین در نواحی از لوله که در محدوده میدان الکترومغناطیسی انتقال برق قرار دارند در صورتی که لوله به زمین وصل شود . بار خازنی بزرگی درلوله ایجاد می شود. به نظر می رسد اینگونه تداخل در لوله های بدون پوشش اتفاق نمی افتد .عوامل موثر در میزان تداخل جریان در اثر برق متناوب به صورت زیر خلاصه می شود: 1- ولتاژ خط انتقال برق فشار قوی 2- نسبت هندسی خط لوله و کابل های هوائی 3- فاصله بین خط لوله و سیستم برق فشار قوی 4- مقاومت و کیفیت پوشش لوله 5- مقاومت خاک اطراف لوله 6- تعداد تقاطع و طول مسیر موازی خط لوله خطوط انتقال نیرو

10 نیروگاه خورشیدی برتر جهان

انرژی خورشیدی منحصر به‌ فردترین منبع انرژی تجدیدپذیر در جهان است و منبع اصلی تمامی انرژی‌های موجود در زمین است. در زیر به معرفی 10 مورد از بزرگترین نیروگاههای خورشیدی جهان می پردازیم.

1- Tengger Desert Solar Park - چین - مساحت: 43 کیلومتر مربع - ظرفیت نیروگاه : 1547MW

  گزارش کامل در  ادامه مطلب

حفاظت (Loss of Mains (LOM

مفهوم (Loss of Mains (LOM یک اصطلاح عمومی مرتبط با فرآیند تشخیص اتوماتیک است که درون یک تجهیزات حفاظت و کنترل ژنراتور جاسازی شده است که توانایی تشخیص تغییر و از دست دادن منبع تغذیه / شبکه است و حفاظت را برای ژنراتوری که به شبکه متصل است و تامین کننده توان است فراهم می کند. خطای شاهخط(mains) در یک بخش از سیستم شبکه توزیع می تواند منجر به جداشدن یک بخش (معمولا به عنوان جزیره شناخته می شود) از شبکه توزیع شود.این جزیره می تواند شامل هرچیزی از تعداد کوچکی از مشترکین فشار ضعیف تا بخش وسیعی از کشور باشد.اما مهمتر از همه، این جزیره باید شامل تعدادی ژنراتور باشد که اغلب شبیه به یک تولید کننده نیرو(همچنین به عنوان توزیع شده شناخته می شود) می باشد.

چرا تشخیص (Loss of Mains (LOM مورد نیاز است؟ نکته اصلی این است که از دست دادن شاهخط ممکن است تاثیری بر ژنراتور داخل جزیره نداشته باشد.اگر بار متصل شده افزایش یابد و از توان ژنراتور فراتر رود، این مجموعه ممکن توسط رله افزایش بار یا رله افت فرکانس تریپ داده شود.فقط در صورتی تغذیه شاهخط برمی گردد، که ژنراتور در حال اجرا باشد، و مشکلی که ایجاد می شود این است که اگر تغذیه ای که مجددا به ژنراتور متصل می شود بدون سنکرون سازی انجام شوددو موضوع جداگانه وجود دارد: خسارت به ژنراتور درنتیجه اشتباه در سنکرون سازی بالا وصل ژنراتور به تجهیزات بدون اطلاع قبلی که باعث ایجاد خطر برای کارکنان خدماتی می شود که انتظار دارند برق قطع باشد.آسیب بیشمار به تجهیزات مشترکین که درنتیجه تنظیم نبودن منابع تغذیه صورت میگیرد. بنابراین ترکیبی از حفاظت از ژنراتور و حفاظت از تجهیزات وجود دارد. بنابراین حفاظت L.O.M. در شبکه توزیع بریتانیا با کد (DC) الزامی است و به طور خاص توسط صنعت تولید و تنظیم برق واجد شرایط است که معمولا به عنوان «G59» و «G83» شناخته می شود. هر گونه ژنراتوری که باید به شبکه توزیع متصل شود، لازم است تا مطابق با DC باشد و منطبق با G59 یا G83 باشد.

در زیر رله حفاظت LOM برند دایف (ِDEIF) محصول کشور دانمارک را مشاهده می کنید

سیستم زمین تجهیزات الکترونیکی حساس

در تمامی تاسیسات الکتریکی بخصوص تاسیسات فشار قوی ، زمین کردن یکی از مهمترین و اساسی ترین اقداماتی است که برای رفاه و سلامتی و اصولا ادامه زندگی اشخاصی که به نحوی با این تاسیسات در تماس هستند صورت می گیرد. سیستم های الکترونیکی که بایستی سیستم گراند را برای آنها طراحی نمود از یک مدار الکترونیکی با محفظه و کابینت مجزا تا یک مجموعه‌ی وسیع و پیچیده از تجهیزات و کنسول‌های توزیع شده در یک محدوده‌ی فیزیکی وسیع را شامل می شود که بر این اساس نیازمندیهای گراندینگ و روشهای زمین کردن این سیستم ها متفاوت خواهند بود.

معیار تفکیک و تمییز دادن انواع مختلف سیستم های الکترونیکی به منظور طراحی سیستم گراند، بررسی دو موضوع، یکی وضعیت تغذیه و انرژی ورودی این سیستم ها و دیگری چگونگی اتصال آنها به یکدیگر می باشد. بر اساس این دو موضوع، سیستم های الکترونیکی به 5 زیرگروه زیر تقسیم می شوند :1- سیستم ایزوله ( Isolated) 2- سیستم گروهی ( Clustered) ۳- سیستم توزیعی (Distributed ) 4- سیستم چندگانه توزیعی ( Multiple-distribute ) 5- سیستم مرکزی قابل توسعه (Central with extensions

1- سیستم ایزوله : سیستمی است که همه‌ی تجهیزات فرعی به‌صورت متمرکز داخل یک محفظه (Enclosure) جمع شده‌اند و تنها یک منبع تغذیه‌ی منفرد به این سیستم انرژی می دهد. این سیستم هیچ‌گونه تبادل سیگنال و قدرتی با سایر تجهیزات زمین شده ندارد و تنها یک اتصال گراند برای محافظت پرسنل یا صاعقه در این سیستم تعبیه می گردد. 2- سیستم گروهی : سیستم گروهی دارای چند جزء از جمله رک های تجهیزات (Equipment racks)یا کنسول‌های قرار گرفته در یک محدوده می باشد.سیستم‌های گروهی معمولی شامل مینی کامپیوترها، سیستم های استریوی صوتی، داده پردازهای متوسط و نیز پردازنده‌های چندجزئی می باشند. 3- سیستم توزیعی : عبارت از سیستمی است که اجزا و عناصر آن‌ها به‌صورت فیزیکی از هم جدا هستند و از طریق پریزها و فیدرهای جداگانه و یا از فازهای مختلف یک سیستم سه فازه و یا حتی از ترانسفورماتورهای توزیع مختلف تغذیه می شوند. 4- سیستم های توزیعی چندگانه : این سیستم ها نیز شبیه سیستم های توزیعی می باشند و تنها تفاوت آن‌ها در این است که معمولاً چند سیستم در یک محیط و به‌طور هم‌زمان کار می کنند. یک روش تشخیص سیستم های توزیعی چندگانه این است که آنها نوعاً یک ریسک بالای تداخل با یکدیگر را موجب شده و قابلیت جذب نویز بیشتری را از یکدیگر و از محیط بیرون دارند. بنابراین علاوه بر نیازمندی های گراندینگ شبیه سیستم های توزیعی، شیلدینگ و فیلترینگ اضافی نیز جهت به حداقل رساندن تداخل این سیستم ها ضروری می باشد. ۵- سیستم مرکزی قابل توسعه : وجه تمایز این سیستم نسبت به سیستم‌های گروهی و ایزوله این است که تمامی عناصر و اجزای سیستم از بخش مرکزی به مسافت‌های فیزیکی طولانی منشعب شده‌اند. از طرفی وجه تمایز این سیستم با یک سیستم توزیعی این است که اجزای منشعب شده در این سیستم، قدرت خود را از قسمت مرکزی می گیرند.

برخورد صاعقه با هواپیما

هر هواپیمای مسافربری در حال پرواز به طور میانگین دست کم یک بار در سال مورد اصابت آذرخش قرار میگیرد و مسافران هنگام رخ دادن این اتفاق به ندرت متوجه موضوع میشوند و این تا حدودی به این علت است که بدنه آلمینیومی هواپیما بار الکتریکی را به طور بی خطری از نقطه ورود تا خروج هدات میکند . در اثر برخورد ممکن است سرنشینان هواپیما تکان های کوچکی را حس کنند. افرادی که پرواز های صبح زود را انتخواب میکنند کمتر با این برخورد ها مواجه میشوند زیرا در پرواز های صبح احتمال برخورد صاعقه با هواپیما کمتر از ساعات دیگر روز است.

زمانی که شما در داخل کابین هواپیما هستید؛ برخورد صاعقه با هواپیما هیچ خطری نخواهد داشت. زیرا شما هیچ تماسی با بدنه فلزی هواپیما ندارید؛ بنابر این هیچ خطری از سوی صاعقه های احتمالی که با بدنه هواپیما برخورد می کنند، مسافران را تهدید نمی‌کند. نیروی الکتریکی وارد شده به بدنه هواپیما به هر میزان هم که قوی باشد از بدنه فلزی خارج شده و بر اساس طراحی انجام شده امن هواپیماها، به هیچ عنوان به داخل کابین منتقل نمی شود. بهترین توصیه برای شما در زمان پرواز هواپیما در شرایط طوفان و رعد و برق، بستن چشم ها و گوش کردن به یک موسیقی ملایم یا تماشای یک فیلم جذاب است.

انواع یو پس اس - UPS

یو پی اس (منبع تغذیه اضطراری) دستگاهی است که اجازه می دهد تا یک کامپیوتر در حال کار برای حداقل یک زمان کوتاه، زمانی که منبع اصلی برق در دسترس نیست به کار خود ادامه دهد و همچنین می تواند به عنوان یک محافظ جریان های قوی و صاعقه باشد. بطور کلی سه نوع دسته بندی برای UPS ها وجود دارد که عبارتند از: ۱- یوپی اس offline ۲- یوپی اس line interactive ۳- یوپی اس online

1-یوپی اسoffline: این نوع تکنولوژی هنگامی که برق شهر قطع می گردد به عنوان منبع جایگزین وارد سیستم می شود و موقعی که برق شهر وجود دارد, یوپی اس عملا هیچ کاری انجام نمی دهد.در این نوع یو پی اس در شرایط عملکرد عادی، توان از منبع ورودی AC متصل به برق شهر، از طریق TRANSFER SWICH به بار انتقال می یابد.در صورت خرابی منبع ورودی و یا خارج شدن از حدود مجاز ولتاژ و فرکانس AC ورودی ،TRANSFER SWICH عمل کرده و تامین انرژی از طریق انرژی ذخیره شده در باطری ها صورت گرفته و مسیر اینورتر جایگزین مسیر AC می گردد. بسیاری از مدلهای این یو پی اس در مسیر Bypass خود دارای فیلتر های RF (فرکانس رادیویی ) و مدارت تنظیم کننده ولتاژ می باشندکه تا حدودی از افزایش شدید و ناگهانی ولتاژ (spike ) و خارج شدن ناگهانی ولتاژ ورودی از حدود غیر مجاز، جلوگیری می کند. شارژر باتری وظیفه آماده نگه داشتن باتریها را به عهده دارد. اگر ولتاژ AC ورودی از حداقل مجاز پایین تر رود ، اینورتر بلافاصله شروع به کار کرده و بار به وسیله سوئیچ استاتیک ( یا رله خروجی ) به اینورتر منتقل می شود با توجه به این که مراحل انتقال پس از قطع ولتاژ Bypass آغاز می شود وقفه اجتناب ناپذیر در تامین انرژی بار روی می دهد ، اگرچه این وقفه کوتاه به اندازه ۱۰~۲میلی ثانیه است.

۲-یوپی اس Line interactive در این تکنولوژی زمانی که برق شهر وجود دارد یا شرایط برق ورودی یوپی اس عادی می باشد، ورودی برق از طریق بای پس به ترانسفورماتور یو پی اس منتقل می گردد. در این شرایط ترانسفورماتور یو پی اس به عنوان شارژر دستگاه عمل می نماید و در نهایت از این طریق ولتاژخروجی AC تامین می گردد.اینورتر همواره روشن و به خروجی یوپی اس متصل است باتری ها از این طریق نیز قابلیت شارژ را دارا می باشند. در صورت خرابی منبع ورودی و یا خارج شدن ولتاژ و فرکانس AC ورودی از حدود مجاز ، پیوستگی توان خروجی از اینورتر و انرژی ذخیره شده باتریها تامین می گردد. در مقایسه با توپولوژی offline ،تجهیزات فیلترینگ بیشتری تعبیه شده و ناپایداری خروجی و نویزهای سوییچینگ نیز کاهش یافته است. گاها ترانس Buck/Boost جهت تنظیم ولتاژ در مسیر Bypass اضافه می شود این ترانس با سیم پیچ ثانویه چند سر به همراه چندین رله طوری تنظیم می شود که هر دو سطح پایین و بالای ولتاژ مسیر Bypass را به طور مناسب پوشش داده و بدین طریق ولتاژ خروجی یوپی اس را به اندازه ولتاژ مورد نیاز محدود می کند. این بدین معناست که محدوده ولتاژ قابل قبول ورودی (بدون نیاز به عملکرد اینورتر) افزایش می یابد. عملکرد ترانس فرورزنانس نیز شبیه ترانس Buck/Boost می باشد، در این مورد ترانس فرورزنانس جایگزین ترانس Buck/Boost شده است. این ترانس تنظیم و رگولاسیون ولتاژ را در برابر اختلالهایی مانند نویز خط الکتریکی انجام می دهد و به ازای تغییر در ولتاژ ورودی از -%۴۰ تا +%۲۰ خروجی تنها ۳%+ مقدار نامی تغییر خواهد کرد. همچنین این ترانس با ذخیره انرژی، برق مورد نیاز کامپیوترها را در زمان قطع کامل برق برای مدت کوتاهی تامین می کند تا اینورتر شروع به کار کند. بنابریان بدون ایجاد وقفه در جریان برق؛ بار بین مسیرBypass به اینورتر منتقل شده و یوپی اس عملاً به یک سیستم واقعی On-Line تبدیل می شود که در خروجی آن وقفه ای مشاهده نمی شود.البته در عمل،شاهد چند میلی ثانیه زمان swiching می باشیم.

۲-یوپی اس online: در این نوع تکنولوژی در شرایط عادی و نرمال ورودی ، ولتاژ خروجی یو پی اس پس از تصحیح ولتاژ ورودی یو پی اس اعمال می شود و فقط در شرایط خاصی از قبیل وجود نقص فنی در یو پی اس، اضافه بار، افزایش دما و… یو پی اس به مسیر بای پس رفته و برق ورودی یوپی اس مستقیما به خروجی منتقل می گردد.زمانیکه برق شهر در جریان است این بخش باطری را شارژ و انرژی اینورتر را توسط یک ولتاژ dc ثابت تامین می کند.در صورتی که برق ورودی (برق شهر)قطع شود شارژ خاموش شده و انرژی DC اینورتر توسط باتری تامین می شود و از این زمان باتری رفته رفته خالی می شود. این نوع یو پی اس که اصطلاحا یو پی اس Double Conversion نیز نامیده می شود بالاترین میزان حفاظت را ارائه می کند زیرا بار همواره با یک ولتاژ تنظیم شده تغذیه می شود.به عبارت دیگر حتی زمانی که برق شهر وجود دارد یکسو کننده شارژر و بخش های اینورتر فعال هستند و در حالت عادی که بار انرژی خود را دریافت می کند، به خوبی در برابر اختلالات برق شهر محافظت می شود. اینورتر با استفاده از انرژی باتری به کار خود ادامه می دهد انجام این مراحل به نحوی صورت می پذیرد که هیچ وقفه ای به بار منتقل نشود زمانی که انرژی باتری استفاده می شود اینورتر مانند زمان استفاده از برق شهر همان میزان رگولاسیون ولتاژ را ارائه می کند و بار از طریق سوئیچ استاتیک به خروجی اینورتر متصل است.در این مدار،rectifier کار اصلاحات توان را نیز انجام می دهد.