انجام پایان نامه و پروپوزال و شبیه سازی مقالات
انجام پایان نامه و پروپوزال و شبیه سازی مقالات

انجام پایان نامه و پروپوزال و شبیه سازی مقالات

نشانگر وضعیت کلید ( سمافور )

نشانگر وضعیت کلید ( سمافور ) به منظور نمایش وضعیت کلید های قدرت، سکسیونرها و تیغه زمین در بخش های کلید زنی نیروگاه ها مورد استفاده قرار می گیرد. این نشانگرها معمولا دارای حالت های نمایش on، off، error و disabled می باشند و بسیار پرکاربرد می باشند و در انواع مختلفی عرضه می گردند.در فیلم زیر نحوه عملکرد سمافور نمایش داده شده است.

قایق نجات خورشیدی

قایق نجات خورشیدی، راه‌حل خلاقانه‌ای برای جلوگیری از غرق شدن افراد می باشد. یافته‌های طراح کنجکاوی به نام Corban Warrington نشان می‌دهد که زمان، دید نامناسب، خطای انسانی و کاهش دمای بدن مهم‌ترین عوامل دخیل در غرق شدن هستند و راه‌حل خلاقانه‌ای که او پیشنهاد داده، تمامی این مشکلات را هدف گرفته تا از غرق شدن افراد جلوگیری کرده و جان انسان‌ها را در دریا نجات دهد.این وسیله که یک قایق نجات خورشیدی است، به راحتی بسته‌بندی شده و در محلی قرار می‌گیرد که در دسترس خدمه باشد و در زمان نیاز فقط لازم است یکی از خدمه پین مخصوص در این تیوب را بکشد و با استفاده از فنر مخصوص آن را آزاد کند و فورا آن را در آب پرتاب کند تا در آنجا با سیستم فعال‌سازی، این قایق خودبخود پر از هوا شود.

قایق نجات خورشیدی چراغی در قسمت بالا دارد با یک LED که در آب فعال می‌شود و نیز یک سیستم تشخیص خودکار که به خدمه اجازه می‌دهد بتوانند مدام محل آن را ردیابی کنند. نور LED از نوارهایی تشکیل شده است که یک دید ۳۶۰ درجه سراسری ایجاد می‌کنند. این LED‌های فوق‌العاده روشن، مدام فلاش می‌زنند طوریکه قایق نجات در هر شرایط آب و هوایی و بویژه در شب‌ها از راه دور قابل مشاهده شود.

هنگامی که این قایق نجات بادی پر از هوا شد و فرد در آن قرار گرفت، دیگر با آب تماسی ندارد و به این ترتیب از مصرف انرژی و کاهش دمای بدن جلوگیری می‌شود تا میزان فرصت نجات فرد افزایش یابد. بعلاوه در این قایق یک پتوی حرارتی نیز تعبیه شده تا در زمان نیاز دمای بدن فرد را افزایش دهد. تمامی این امکانات و ویژگی‌ها به همراه امکان استفاده سریع و آسان به افزایش شانس نجات افراد در دریا کمک بسیاری می‌کنند.

پریز برق کشورهای مختلف

در هر کشوری با توجه به سیستم برق رسانی آن کشور ممکن است پریزهای برق نیز تفاوت داشته باشند ، البته این تفاوت ممکن است به سلیقه های مختلف در هر کشوری نیز مربوط شود و این موضوع باید توسط مسافران قبل از سفر به کشور‌های مختلف مورد بررسی قرار بگیرد.

پس اگر در حال برنامه ریزی برای یک سفر خارجی هستید بهتر است که آداپتور‌های آن کشور را بررسی کنید و مبدل مورد نیازتان را برای سفرتان تهیه کرده تا دچار مشکل نشوید.

بیشتر کشور‌های آسیایی از دوشاخه هایی که در ایران نیز مورد استفاده قرار میگیرد بهره می‌برند و افرادی که به کشور‌های آسیایی و یا ایران سفر می‌کنند نیاز به تهیه‌ی آداپتور‌های مناسب برای استفاده از برق آن کشور دارند.

دلیل سه پره بودن توربین بادی

توربین‌های بادی با دو پره بهترین حالت طراحی و بازده را خواهند داشت، اما در این حالت توربین‌های بادی تحت تاثیر پدیده لرزش همانند انحراف در ژیروسکوپ‌ها قرار می گیرند. هرچه تعداد پره‌های توربین‌های بادی بیشتر باشد گشتاور بیشتر و سرعت دورانی کمتر می‌شود، اما توربین هایی که برای تولید الکتریسیته بکار می‌روند نیاز به عملکرد در سرعت‌های بالاتری دارند و در واقع گشتاور بیشتری نیاز ندارند.

بنابراین توربین‌های بادی با دو پره بهترین حالت طراحی و بازده را خواهند داشت، اما در این حالت توربین‌های بادی تحت تاثیر پدیده لرزش همانند انحراف در ژیروسکوپ‌ها قرار میگیرند. همچنین از آنجایی که توربین‌های بادی همیشه باید در مقابل باد قرار گیرند، پره‌ها باید توانایی تغییر جهت عمودی را زمانی که تغییری در جهت باد ایجاد می‌شود داشته باشند.

این پدیده به حرکت یاو (Yaw motion) اشاره دارد. در سیستم‌های با دو پره، وقتی پره‌ها به صورت عمودی قرار می‌گیرند (در یک خط با برج و محور دوران توربین بادی)، مقاومت خیلی کمی در برابر حرکت yaw وجود خواهد داشت. با افزایش تعداد پره‌ها شدت ارتعاشات کاهش می‌یابد؛ بنابراین در توربین‌های سه پره در مقایسه با دو پره میزان سر و صدا و استهلاک کمتر است.

ادوات FACT

سیستم های انتقال AC انعطاف پذیر که به FACTS معروف می باشند مفهوم و ایده جدیدی است که برای تقویت کنترل پذیری و توسعه ظرفیت انتقال شبکه ها، بکارگیری و استفاده از کنترل کننده ها و ادوات الکترونیک قدرت به کار می روند.

در واقع سیستم های FACTS قادر هستند که پارامترها و مشخصه های خطوط انتقال مانند امپدانس سری، امپدانس شانت، زاویه فاز که بعنوان محدودیت اصلی بر سر راه افزایش ظرفیت شبکه عمل می نمایند، کنترل کنند.ایده اساسی که پشت مفهوم FACTS وجود دارد توانا نمودن سیستم انتقال از طریق فعال نمودن عناصر و اجزاء آن می باشد. در واقع FACTS دارای نقش اساسی در افزایش انعطاف پذیری انتقال توان و امنیت پایداری دینامیک سیستم های قدرت می باشد.

کنترل کننده های FACTS با بکارگیری کنترل کننده های پر سرعت الکترونیک قدرت امکانات و قابلیت های زیر را برای سیستم قدرت ایجاد می نمایند: - کنترل فلوی توان اکتیو بقسمی که بتواند انتقال و مقدار آن را در مسیرهای دلخواهی کنترل نماید. - کنترل بارگیری خطوط انتقال تا نزدیکی های ظرفیت حرارتی آنها بقسمی که در عین اینکه از حداکثر ظرفیت خطوط استفاده میگردد اما مانع از اضافه بار آنها می شود. این امر باعث می شود که بواسطه افزایش توانائی انتقال توان بین نواحی، بتوان حاشیه رزرو تولید در سیستم را کاهش داد. - میرائی نوسانات توان که در صورت عدم میرائی می توانند باعث صدمه دیدن تجهیزات و محدود نمودن ظرفیت انتقال خطوط گردند. - جلوگیری از توسعه و گسترش حوادث و خروج پی در پی تجهیزات از طریق محدود نمودن اثر خطاها و معیوب شدن تجهیزات

کنترل کننده های FACTS که هم اکنون ساخته شده و بکار گرفته شده اند، موارد کاربرد آنها بشرح زیر می باشند: TCSC&ASC با کاربردهای:- کنترل امپدانس خطوط با جبران سازی سری آنها - کنترل توان عبوری خطوط -میرائی نوسانات توان و پدیده SSR SVC & ASVC با کاربردهای:- کنترل راکتور و یا خازنهای شانت با استفاده از جبران سازی شانت - کنترل ولتاژ - بهبود پایداری دینامیکی

کنترل کننده های FACTS که هنوز ساخته نشده و بکار گرفته نشده اند به همراه موارد کاربرد آنها بشرح زیر می باشند: STATCON جبران سازهای جدید توان راکتیو براساس کاربرد تریستورهای GTO جبران سازی شانت کنترل ولتاژ بهبود پایداری دینامیکی قرار است در سیستم قدرت TVA و در پست Sullivan نصب گردد. UPFC مجهز به عملکرد تعداد زیادی از انواع FACTS می باشد جبران سازی سری و شانت کنترل ولتاژ شینها و فلوی توان خطوط بهبود پایداری دینامیک موسسه های EPRI و WAPA در تحقیقات UPFC همکاری دارند. PAR جبران سازی سری و کنترل زاویه فاز خطوط کنترل فلوی توان خطوط بهبود پایداری دینامیکی SMES جبران سازی شانت کنترل ولتاژ شین بهبود پایداری دینامیک Dynamic Brake جبران سازی سری بهبود پایداری دینامیکی ASI جبران سازی سری بهبود پایداری دینامیکی

اسنابر چیست؟

مدار اسنابر یک مدار خازنی و اهمی است که این مدار جهت حفاظت مدارهای الکترونیکی در مقابل تغییرات ولتاژ نسبت به زمان استفاده می شود .همانطور که میدانید در هنگام قطع جریان یک سلف به صورت لحظه ای ، سلف دارای انرژی ذخیره شده می باشد که این انرژی به صورت جریان لحظه ای در داخل سلف محاسبه می شود. با قطع لحظه ای جریان سلف، انرژی سلف به صورت لحظه ای به صفر می رسد. مدار اسنابرمناسب برای سوییچ های قدرت (شامل رله، تریستور و ترایاک) است.اسنابر بین دستگاه الکترونیکی و بار قرار می گیرد و باعث افزایش طول عمر سوییچ می شود.

مزایای استفاده از اسنابر: - کاهش و یا حذف ولتاژ ها و جریان های گذرا(spike) - کاهش dl/dt و یا dv/dt - انتقال توان تلفاتی از سوییچ به مقاومت و یا یک بار مفید دیگر - کاهش توان تلفاتی سوییچینگ - کاهش EMI با میراسازی ولتاژ و جریان حلقوی - افزایش سرعت سوییچینگ

انواع مختلفی از اسنابر موجود است اما یک نوع متداول آن که برای بارهای سلفی (موتور) به کار می رود، نوع RC می باشد. در عمل می توان یک بار سوییچ شده را به عنوان یک امپدانس تلقی کرد. بنابراین در لحظه سوییچ شدن این بار، ولتاژها و جریان های گذرایی ایجاد می شود که اثر منفی روی قطعه سوییچگر دارد. این اثر منفی می تواند در اثر گذشت زمان موجب آسیب رسیدن و یا حتی تخریب قطعه سوییچ کننده(رله) و مدار کنترلر آن شود.در صورت استفاده از اسنابری که به طور اصولی ساخته شده است ؛ می توان این اثر را به حدالاقل رسانده و یا حتی حذف نمود.به همین دلیل استفاده از مدار اسنابر بر روی کنتاکت های رله به دلیل کاهش جرقه و افزایش طول عمر رله یک امر الزامی است.به علاوه استفاده از اسنابر بر طول عمر قطعه سوییچگر افزوده و این خود می تواند موجب کاهش هزینه های نگهداری از دستگاه شود.

برقگیر پیکس لینک (Pixlink)

یکی از مشکلات اصلی شرکت های توزیع، برخورد صاعقه با خطوط هوایی برق است. در اکثر خطوط فوق توزیع و انتقال از سیم گارد جهت حفاظت در برابر برخورد صاعقه با هادی های فاز استفاده می شود. اما برای اینکه این روش درست کار کند لازم است که بدنه ی دکل ها کاملا اتصال زمین باشند. اما در مورد خطوط انتقالی که در بالای کوه ها قرار دارند، به دلیل افزایش مقاومت زمین، ظرفیت حفاظتی سیم های گارد کاهش می یابد. در چنین مواردی خطر جدی عبور انرژی صاعقه در طول مقره ها وجود دارد. در صورت عبور انرژی صاعقه در طول مقره ها، بریکر خط آن را به عنوان خطای زمین (Earth Fault) شناسایی کرده و خط را بی برق می کند.شرکت ABB جهت جلوگیری از قطعی در چنین خطوطی، برقگیرهایی با عنوان پیکس لینک (PIXLINK) تولید کرده است. این برقگیرها در موازات مقره ها نصب شده و از آن ها در برابر شکست عایقی یا عبور صاعقه از طول خزشی آن ها محافظت می کند.

موتور تکفاز

موتورهای تک فاز بسیار متنوع هستند و بنابر ویژگی های خود در موارد مختلف کاربرد دارند. عامل ایجاد چرخش در موتورهای القایی سه فاز، ایجاد میدان دوار در داخل استاتور می باشد. در صورتی که با عبور جریان AC تک فاز از یک سیم پیچ میدان ضربانی ایجاد می شود. در واقع چگونگی القای ولتاژ در هادی های رتور و چرخش آن در موتورهای سه فاز و تک فاز شبیه یکدیگر است از این رو به دلیل سادگی ساختمان موتورهای القایی تک فاز، رتور همهٔ آنها را از نوع قفسه سنجابی می سازند.در موتورهای القایی هر چه اختلاف فاز جریان سیم پیچ اصلی با سیم پیچ راه اندازبیشتر باشد گشتاور را ه اندازی بیشتر و میدان دوار ایجاد شده متقارن تر است. بیشترین گشتاور راه اندازی زمانی است که اختلاف فاز جریان دو سیم پیچ 90 درجه باشد. در این حالت میدان دوار ایجاد شده کاملاً متقارن می باشد.

موتورهای تک فاز القایی بر اساس انتخاب المان ایجاد کننده اختلاف فاز به صورت ذیل دسته بندی می شوند: - موتورهای القایی تک فاز با فاز شکسته- موتورهای القایی با خازن راه انداز - موتور القایی با خازن دائم کار - موتورهای القایی دو خازنی )خازن راه انداز و دائم کار - موتور القایی قطب چاک دار 1) موتورهای القایی تک فاز با فاز شکسته: در این موتورها برای ایجاد اختلاف فاز بین جریان سیم پیچ اصلی و را ه انداز، نسبت مقاومت اهمی به القایی سیم پیچ راه انداز را بیشتر از سیم پیچ اصلی اختیار می کنند. یعنی امپدانس سیم پیچ راه انداز بیشتر خاصیت اهمی و امپدانس سیم پیچ اصلی بیشتر خاصیت سلفی دارد. بهترین راه افزایش نسبت مقاومت اهمی به مقاومت القایی، استفاده از سیم نازک تر در سیم پیچ می باشد. 2) موتورهای القایی با خازن را ه انداز: در این موتور، اختلاف فاز جریان سیم پیچ اصلی و را ه انداز به کمک یک خازن سری شده با سیم پیچ راه انداز ایجاد می شود. با محاسبه مقدار مناسب ظرفیت خازن می توان اختلاف زاویه بین دو جریان را در زمان راه اندازی به 90 درجه رساند. در نتیجه گشتاور راه اندازی چنین موتوری بسیار خوب می باشد. زیرا بیشترین مقدار گشتاور در موتور القایی تک فاز با ایجاد این زاویه به دست می آید. بعد از راه اندازی موتور، عبور جریان زیاد از خازن باعث سوختن آن می شود به همین خاطر باید خازن را توسط کلید گریز از مرکز از مدار خارج کرد. 3) موتور القایی با خازن دائم کار: در این نوع خازن سری شده با سیم پیچ راه انداز طوری محاسبه گردد تا در موقع راه اندازی اختلاف فاز اندک، ولی در زمان کار، اختلاف فاز تقریباً 90 درجه شود، می توان خازن را در مدار نگه داشت. در این صورت مقدار ظرفیت خازن دائم کار نسبت به خازن راه انداز کمتر است و در زمان راه اندازی جریان کمتری از آن عبور می کند. از طرفی چون خازن دائم کار مدت زمان بیشتری باید در مدار بماند بنابراین خازن الکترولیت برای آن مناسب نیست. لذا خازن این موتورها از نوع روغنی انتخاب می شود که قیمت آنها گران تر از خازن های الکترولیت است.

4) موتورهای القایی دو خازنی خازن راه انداز و دائم کار: اگر در موتور القایی از هر دو خازن دائم کار و راه انداز هم زمان استفاده شود، موتور را دو خازنی می گویند.این موتورها غالباً جزِء موتورهای صنعتی محسوب می شوند و در وسایلی مانند ماشین لباسشویی صنعتی، یخچال های صنعتی، موتورهای بالابر و … کاربرد دارند.5) موتور القایی قطب چاک دار: اگر برروی قطب های برجستهٔ موتور شیارهایی تعبیه گردد و یک یا چند حلقه هادی اتصال کوتاه شده مطابق شکل در داخل آن قرار داده شود در این صورت به این نوع موتور القایی، موتور قطب چاک دار می گویند. گشتاور راه اندازی و ضریب بهرهٔ این موتورها بسیار کم است و معمولاً در توان های کمتر از 150 وات ساخته می شوند. مزیت اصلی این موتورها سادگی ساختمان آنها می باشد.